上汽通用销量背后的“以价换量”问题_【增值税发票真伪查询【代办电话13434104765；QQ2188982664】】

北京10月27日电 近日，陕西宝鸡的张先生（化名）在上海通用汽车4S店订购了一辆2025款昂科威Plus艾维亚版新车时，连续两次验车均发现车身有轻微划痕。在首次验车时发现了瑕疵后，他提出需要换车的需求，但是一周后更换的新车型仍然存在外观问题。

更让张先生不满意的是，4S店在未完成交车的情况下就已经提前核销了“1000元抵商业险”的优惠券；同时因为交车延迟，他错过了宝鸡当地的购车补贴政策而无法享受相应的优惠。当张先生要求退还5000元定金和1000元活动金时，4S店拒绝了他的请求。

就此事进行调查后发现，记者采访了该问题相关的汽车销售网点和上海通用的官方网站，但未得到任何反馈或回复。

北京市中闻律师事务所的律师李斌表示：“由于车辆存在质量问题导致交车时间延迟的责任不应归咎于消费者。如果4S店未能履行1000元的活动金承诺，应当退还消费者的定金和活动金。此外，他还提到，车身有轻微划痕不算根本违约，并没有直接支持维权的相关法条；最终责任认定还需看车企自身管理细则。”

截至发稿前，上汽通用尚未回应“如何解决消费者和企业对瑕疵的认定差异，并承担其企业责任”。

36.7% 的同比增长源自“以价换量”。

张先生所订购的昂科威Plus目前是上汽通用销量的主要推动者。根据官方数据显示，今年前九个月，上汽通用终端累计销量达到38万辆，同比大幅增长了36.7%；其中9月份单月终端销量为47,695辆，别克品牌贡献了接近七成的销量（即约36,194辆车）。而昂科威Plus则是别克品牌的主力车型。

记者了解到，业内专家和上汽通用内部人员指出，销量回升的主要原因在于终端的大幅降价政策。

今年6月记者探访时发现，在“一口价”的基础上，上汽通用的经销商终端价格仍在下降。内部人士也提到，近期销量增长与降价有密切关系。“上汽通用今年销量的增长主要是通过降价来实现的。”北方工业大学汽车增值税发票真伪查询【代办电话13434104765；QQ2188982664】产业创新研究中心研究员张翔指出。

尽管降价带来了短期销量增加，但模式的风险已逐渐显现。张先生所经历的订购纠纷只是一个方面，首先暴露的是品牌价值与利润空间的双重挤压。张翔表示：“长期降价会降低品牌定位，原本专注于中高端市场的产品频繁低价促销，将损害品牌长期价值；同时大幅降价直接挤压利润，若销量增长带来的营收增量无法覆盖价格下降造成的损失，企业将面临利润承压的风险。”

“一口价”的同时，“增配不增价”。

作为上汽通用期望中的救市车款之一，昂科威Plus在2021年初发布，并定位为更大的昂科威。其上市售价定为22.99万元至29.59万元之间，主要面向的是价格区间在20万到30万元之间的消费者。不过，在上市后的这两年里，这款车型未能扭转上汽通用销量下滑的趋势；到了2023年，随着新能源汽车的竞争加剧，该车型全年销售量未达10万辆。

为扭转销量颓势，上汽通用自2024年起将降价作为核心市场策略。今年9月，昂科威Plus推出“限时一口价”，官方指导价从22.99万元降至16.99万元至19.99万元，降幅超过20%。此外，多地终端门店还叠加政府补贴、主机厂优惠与店端优惠，实际成交价普遍低于“一口价”。

请注意，今年9月份上汽通用推出的2026款昂科威Plus，强调通过增加配置而不提高价格来增强销量，这款车的售价范围为16.99万至19.99万元。

记者对比发现，“增配”实际上是“减配”。虽然有两款两驱白金版与四驱白金版升级了第一排座椅通风功能，并新增了内置行车记录仪，但座椅材质从真皮降级为仿皮材料。感知硬件层面的配置也有所缩减：前6/后6超声波雷达从25款车型缩减到仅4款配备。增值税发票真伪查询【代办电话13434104765；QQ2188982664】

一些业内专家指出，在市场竞争愈发激烈的背景下，“表面上增加车型数量但实际上缩减配置”这一做法，可能会进一步减弱关键车型的市场吸引力和竞争力。

生死攸关的战略焦虑

为应对销量下滑危机，上汽通用自2024年8月起启动人事调整：原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄担任总经理，上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任副总经理并负责市场营销。这一策略变化伴随着此次的人事调动正式推行。“一口价”正是在此背景下推出的新措施。

正如上汽通用一位内部人士所说：“新官上任必须展现魄力，年轻领导团队欲大展宏图，振奋精神势在必行。当前上汽通用正面临着严峻的生存危机。”

虽然推出降价和改款车型后销量有所回升，不过一些行业分析师认为，上汽通用的销量增长很大程度上依赖于燃油车价格降低。随着新能源车型变得越来越普遍，燃油车市场份额正在不断减少，这种短期措施很难维持长久。

从数据上看，上汽通用新能源车型销售稍有起色，9月份销量接近万辆。这一增长主要源于GL8 PHEV的表现。不过，GL8 PHEV市场的表现同样依赖于价格下调。 在今年的上海车展期间，上汽通用推出了陆尚PHEV GL8，主打家庭市场。这款新车的价格区间在24.99万元至28.99万元之间，相较于之前的陆尊系列便宜了9万元。最近上市的至境L7还未开始交付，其市场表现还有待观察。

在汽车产业全面转向新能源的过程中，尽管上汽通用通过降低传统燃油车价格短期内获得了销量增长，但其是否能真正帮助企业度过这一转型期还需接受市场的考验。

如何看待如何在提高销量的同时保护和提升品牌价值，在加快电动化转型的过程中又保证利润率维持在一个合理的水平？这正是目前上汽通用管理层面临的关键问题。

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